(Air Journal) Le dernier Boeing 767-300ER de la compagnie aérienne Air Canada est sorti de flotte mardi, les 21 de sa filiale loisirs Rouge devant prendre le même chemin.
Dans le cadre du départ accéléré à la retraite de 79 avions annoncé le mois dernier, la compagnie canadienne a effectué le 2 juin 2020 le dernier vol d’un 767-300ER à ses couleurs : le vol Rapidair AC439 ayant relié Montréal-Pierre Elliott Trudeau à l’aéroport de Toronto-Pearson « signe la fin d’une époque à Air Canada » selon son communiqué. Livré en octobre 1982, le premier de « la robuste et infatigable flotte » de 767 (un 767-233, numéro 601, immatriculé C-GAUB) avait inauguré le service transcontinental le 14 février 1983 et a été mis en retraite en 2005, « après 23 ans à parcourir les cieux ». Entre 1982 et 1996, Air Canada a pris possession de 25 autres exemplaires.
La variante 767-300ER à distance franchissable accrue, conçue pour le survol maritime, a été mise en ligne en 1984 ; en 2001, au moment de la fusion d’Air Canada et de Canadien International, 23 autres de ces gros-porteurs ont « enrichi le parc aérien ». Ils étaient configurés pour accueillir 24 passagers en classe Affaires Signature et 187 en classe Economie (211 sièges). Leur rayon d’action est de 10.549 km à une altitude de croisière maximale de 12.500 m, et leur vitesse de croisière s’établit à 853 km/h. La capacité d’emport de fret en soute se situe à 14 800 kg. (Lire l’article)