(Air Journal) Le régulateur américain a finalement publié quatre demandes de modifications pour le 737 MAX de Boeing, le public ayant 45 jours pour les commenter avant la suite du processus de recertification du monocouloir impliqué dans deux crashes mortels.
AerCap a annulé 15 commandes de MAX, et TUI a trouvé un accord de sale and leaseback avec BOC Aviation pour cinq des siens, mais le troisième 777X a bien décollé hier.
La Federal Aviation Administration (FAA) a détaillé le 3 aout 2020 quatre propositions sans grande surprise pour permettre aux MAX de reprendre du service. La première concerne la mise à jour du logiciel anti-décrochage MCAS, mis en cause dans les deux accidents ayant fait 346 victimes chez les compagnies aériennes Lion Air puis Ethiopian Airlines et ayant entrainé depuis mars 2019 l’immobilisation de tous les monocouloirs remotorisés. (Lire l’article)
