Le Canada a ordonné à deux autres vols russes de quitter son espace aérien

Open Jaw a appris que deux autres avions russes décollant des États-Unis ont à leur tour tenté, d’entrer dans l’espace aérien en utilisant le même subterfuge, avant de se faire ordonner de contourner le ciel canadien. Ceci est survenu un jour après qu’un avion d’Aeroflot reliant Miami à Moscou ait violé l’interdiction du Canada des avions russes dans son espace aérien.

Rappelons que l’interdiction de tout aéronef appartenant à la Russie, affrété ou exploité dans l’espace aérien canadien, est entrée en vigueur le dimanche 27 février.

Après que le vol 111 d’Aeroflot a violé cette interdiction plus tard dans la journée, Transports Canada a déclaré qu’il était au courant de la violation – et qu’il lançait un examen d’Aeroflot et de Nav Canada.

« Nous n’hésiterons pas à prendre les mesures d’application de la loi appropriées et d’autres mesures pour prévenir de futures violations », a déclaré l’organisme de réglementation canadien.

Nav Canada a confirmé aux médias que le vol 111 d’Aeroflot était entré dans l’espace aérien canadien dimanche, indiquant que le vol s’était déclaré « vol humanitaire ». Le service de contrôle du trafic aérien n’est pas un organisme gouvernemental et n’a pas le pouvoir de refuser l’accès à l’espace aérien aux vols « humanitaires ».

Selon les rapports, à la suite du premier incident survenu dimanche, « NAV CANADA et l’organisme de réglementation Transports Canada […] a émis une directive à toutes les unités de contrôle de la circulation aérienne pour interdire à tous les avions russes identifiables l’accès à leur espace aérien. La seule exception à cette interdiction est une approbation préalable de Transports Canada.

Cependant, les opérateurs russes n’ont apparemment pas compris le message. Le 28 février, Reuters rapporte que « le Canada a ordonné à deux vols russes de quitter son espace aérien lundi après qu’ils se soient identifiés comme des vols « humanitaires ».

Si ce genre de manigances se poursuit, à l’avenir, le rapport indique que les contrôleurs de la circulation aérienne « dirigeront l’avion incriminé vers l’aéroport le plus proche et en informeront l’organisme de réglementation, pour qu’il le signale immédiatement au Secteur de la défense aérienne du Canada » et à Transports Canada.

 

 

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