En mai dernier, Southwest Airlines a instauré une nouvelle règle exigeant que les chargeurs portables des passagers soient bien visibles lorsqu’ils sont utilisés à bord par leur propriétaire. Et Singapore Airlines, Lufthansa et Thai Air font partie des compagnies aériennes de plus en plus nombreuses à avoir mis en place différentes restrictions concernant leur usage.
Et voilà qu’Emirates entre dans la danse. Mais de façon plus drastique :
« L’utilisation de tout type de batterie externe sera interdite à bord des vols d’Emirates à compter du 1er octobre 2025 » vient d’annoncer la compagnie aérienne.
Pour rappel, une batterie externe est un appareil portable et rechargeable principalement conçu pour alimenter d’autres appareils électroniques tels que les smartphones, les tablettes, les ordinateurs portables et les appareils photo.
Les règles à suivre
Les clients d’Emirates seront autorisés à transporter une batterie externe à bord, sous certaines conditions, mais leur usage en cabine sera interdit, ni pour charger des appareils, ni pour se recharger elles-mêmes sur la source d’alimentation de l’avion.
Voici en détail ce que dit la nouvelle réglementation d’Emirates qui prendra effet le 1er octobre :
-Les passagers pourront transporter une batterie externe de moins de 100 wattheures
-Les batteries externes ne pourront plus être utilisées pour charger des appareils personnels à bord, ni être chargées depuis les sources d’alimentation dans l’avion
-Les batteries externes devront être chargées à leur capacité nominale
-Les batteries externes ne pourront pas être placées dans le compartiment supérieur à bord de l’avion ; elles devront être placées dans la poche du siège ou dans un sac sous le siège devant le passager.
Cette règle demeurera :
Les banques d’alimentation/batteries externes ne seront toujours pas autorisées dans les bagages enregistrés.
Pourquoi Emirates procède-t-elle à ce changement ?
Voici l’explication du transporteur :
« Ces dernières années, le nombre de clients utilisant des batteries externes a considérablement augmenté, ce qui a entraîné une augmentation du nombre d’incidents liés aux batteries au lithium à bord des avions, dans l’ensemble du secteur aéronautique. »
C’est le lithium-ion ou lithium-polymère qui cause problème.
Passons les détails très techniques, et résumons ainsi la problématique : une surcharge ou un endommagement de la batterie peut entraîner un emballement thermique. L’emballement thermique des batteries est un processus auto-accéléré où la génération de chaleur dans une cellule dépasse sa capacité de dissipation thermique, entraînant une augmentation rapide et incontrôlable de la température.
Et le résultat de tout ça : cela peut avoir des conséquences dangereuses telles qu’un incendie, des explosions et le dégagement de gaz toxiques.
Les incidents se multiplient
Emirates agit en connaissance de cause. La compagnie aérienne est au fait, entre autres, de l’alerte en vol concernant un vol KLM en provenance de São Paulo, au Brésil, à destination d’Amsterdam, récemment. Une batterie externe avait pris feu sur le vol transatlantique, causant rapidement de la fumée en cabine.
En juillet dernier, un vol Delta avait connu un sort similaire. Après un incident impliquant une batterie externe, l’avion, qui se dirigeait vers Fort Lauderdale depuis Atlanta, avait été contraint de se dérouter vers Fort Myers, en Floride.
En conclusion, si toutes les compagnies aériennes exigent que les chargeurs portables personnels soient conservés en cabine et interdisent leur présence dans les bagages enregistrés en soute, nombre d’entre elles durcissent, et ce de plus en plus, la réglementation face à la persistance des dangers.
