United Airlines et Delta Air Lines font l’objet de poursuites judiciaires déposées par le cabinet d’avocats américain Greenbaum Olbrantz.
Selon TravelMole et Reuters, les compagnies aériennes sont accusées d’avoir vendu à des passagers des sièges hublot avec vue moyennant un supplément, alors que ces places se trouvaient en réalité face à des panneaux blancs opaques au lieu de véritables fenêtres.
Le cabinet a déposé deux recours collectifs : l’un devant le tribunal fédéral de San Francisco contre United, et l’autre devant le tribunal fédéral de Brooklyn contre Delta.
Les poursuites réclament des millions de dollars de dommages-intérêts pour plus d’un million de passagers chez chacune des deux compagnies aériennes.
Plus d’un million de sièges « sans fenêtre » vendus
Dans les deux cas, les avocats de la poursuite font valoir que de nombreux voyageurs privilégient les sièges côté fenêtre et acceptent de payer un supplément, « parfois plusieurs centaines de dollars », pour pouvoir en bénéficier.
« Pour beaucoup, c’est l’opportunité de profiter d’une vue unique depuis 30 000 pieds d’altitude. »
Or, certaines configurations d’avions, notamment les Boeing 737, Boeing 757 et Airbus A321, comportent des rangées où se trouvent des panneaux opaques à la place des fenêtres.
Cette particularité s’explique par la disposition des conduits de climatisation, des conduits électriques ou d’autres équipements techniques.
Pratiques différentes
Contrairement à certaines compagnies comme American Airlines et Alaska Airlines qui informent leurs clients lorsque des sièges n’offrent pas de vue, United et Delta ne le feraient pas systématiquement, selon les poursuites.
Cette omission aurait conduit à la vente d’au moins un million de sièges hublot sans fenêtre pour chaque compagnie.
« Si les passagers avaient su que les sièges qu’ils achetaient étaient sans fenêtre, ils ne les auraient pas choisis, et encore moins payé un supplément », précise la plainte contre United.
La plainte contre Delta contient des arguments similaires.
Les actions sont menées par Nicholas Meyer de Brooklyn pour Delta, et par Marc Brenman de San Francisco ainsi qu’Aviva Copaken de Los Angeles pour United.
Selon Reuters, une passagère, Mme Copaken, a été remboursée par United pour deux vols, mais pas pour un troisième.
Les deux compagnies, Delta (basée à Atlanta) et United (basée à Chicago), n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
