Les autorités municipales de Miami étudient la possibilité de construire une liaison ferroviaire directe entre PortMiami et l’aéroport international de Miami (MIA).
Avec un trafic record de 8,5 millions de passagers accueillis en 2024, le port de Miami est le plus achalandé du monde. Ce record a engendré d’importants embouteillages lors de fortes journées d’affluence, ce qui a conduit les autorités à élaborer ce projet de liaison ferroviaire, qui permettrait de fluidifier le trafic vers le port.
Selon Cruise Radio, une première proposition de liaison ferroviaire figurait déjà dans le Plan directeur 2050 de l’Organisation de planification des transports (TPO) de Miami-Dade, publié en 2024. C’était l’une des options envisagées pour désengorger la zone portuaire.
Selon l’organisation, la construction d’une ligne ferroviaire directe vers PortMiami est désormais sérieusement étudiée, après avoir écarté la plupart des autres options. Le projet pourrait coûter jusqu’à 800 millions de dollars et nécessiterait l’extension du réseau Metrorail d’environ 16 kilomètres de voies, ainsi que la construction d’un nouveau pont au-dessus de la rivière Miami. Les coûts d’exploitation s’élèveraient à 15 millions de dollars par an.
Bien que les élus souhaitent étudier cette option à long terme, des mesures transitoires visant à réduire la congestion autour de PortMiami sont également envisagées.
Le rapport recommande notamment la mise en place de navettes de transport collectif à haute capacité reliant les stations de métro du centre-ville au port, afin de réduire le nombre de véhicules privés sur les routes d’accès.
Le port dispose actuellement d’un pont ferroviaire pour le fret, mais celui-ci ne peut supporter que le système MetroMover, qui se déplace lentement et transporte environ 50 passagers à la fois. La liaison ferroviaire directe n’en est qu’à ses débuts.
Les terminaux du port traitent en moyenne près de 25 000 croisiéristes par jour. Leur record, établi fin 2025, est de plus de 75 000 passagers en une seule journée.
