Le plus grand assureur au Canada considère désormais les pénuries de carburant d’aviation comme un « événement connu » dans le cadre de ses couvertures d’assurance annulation et interruption de voyage.
Par Shannon VanRaes
Dans un courriel envoyé à Open Jaw, un porte-parole de la compagnie d’assurance a expliqué que ce changement était attribuable aux « pénuries mondiales actuelles de carburant d’aviation qui perturbent le transport aérien ».
« Par conséquent, la couverture pourrait ne pas s’appliquer aux réclamations liées aux polices souscrites à compter du 5 mai 2026, selon le type de police choisi », a confirmé le porte-parole.
« Cette situation souligne l’importance d’examiner attentivement son assurance voyage. La couverture est soumise à des modalités, des conditions et des exclusions spécifiques, et le moment de la souscription peut influer sur l’admissibilité. »
Depuis l’attaque conjointe des États-Unis et d’Israël contre l’Iran en février, qui a entraîné la fermeture du détroit d’Ormuz et des perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement, le prix du carburant d’aviation a plus que doublé.
Plusieurs compagnies aériennes ont annulé des liaisons et réduit leur capacité en conséquence. Cependant, toutes les compagnies d’assurance ne suivent pas l’exemple de Manuvie.
« L’assurance voyage CAA n’a pas classé les pénuries potentielles de carburant d’aviation ni les annulations de vols qui en découlent comme un « événement connu » dans ses polices », a déclaré un porte-parole de la CAA à Open Jaw. « En fait, l’assurance voyage CAA offre une protection au titre de ses garanties Annulation et Interruption de voyage pour les frais admissibles en cas d’annulation de vol. »
La décision de Manuvie est mal accueillie par les conseillers en voyages.
« Nos conseillers doivent déjà composer avec une clientèle inquiète, car les événements mondiaux modifient leurs intentions, leurs réservations et leur confiance », a déclaré Rocky Racco, PDG de TTI Travel.
« Que l’assurance devienne un problème supplémentaire à gérer est très préoccupant », a-t-il ajouté. « Ce changement chez Manuvie alourdit encore la charge de travail des conseillers. »
Manuvie et la CAA ont toutes deux souligné que l’assurance voyage ne dégage pas les compagnies aériennes de leurs obligations envers les passagers, notamment en ce qui concerne l’indemnisation prévue par le Règlement sur la protection des passagers aériens du Canada.
« L’assurance voyage CAA vise à compléter ces obligations en couvrant les frais admissibles qui ne sont pas inclus dans celles-ci », a précisé le porte-parole de la CAA. « Notre priorité est d’offrir aux voyageurs une couverture claire et fiable, et de leur donner confiance lorsqu’ils planifient leurs déplacements, même dans un contexte incertain. »
Manuvie a également précisé que certains de ses régimes haut de gamme offrent une certaine souplesse, même après un événement connu. Ces options incluent le « Régime de protection de première qualité » ou la garantie « Annulation pour toute raison », qui peuvent permettre un remboursement partiel des frais non remboursables admissibles, sous réserve de conditions liées au moment de l’achat.
