À compter du 1er septembre 2024, les visiteurs qui conduisent un véhicule à combustion ou hybride rechargeable dépassant 1,6 tonne, ou deux tonnes pour un véhicule électrique, devront payer trois fois plus cher le tarif du stationnement à Paris.
Hier dimanche 4 février il y avait référendum sur la question, à Paris. Et le projet a été approuvé par une majorité.
Les véhicules visés : les VUS lourds.
Le premier objectif : dissuader les conducteurs de gros véhicules dits « accidentogènes », lourds et encombrants de venir à Paris.
Le deuxième objectif : lutter contre la pollution.
Le troisième objectif : « permettre un meilleur partage de l’espace public au bénéfice des mobilités douces, des rues aux écoles et des piétons », indique la mairie de Paris.
Le quatrième objectif donc : augmenter la sécurité routière, « les accidents impliquant un SUV (VUS, NDLR) étant selon la mairie deux fois plus mortels pour les piétons qu’avec une voiture standard ».
La tendance était sur une bonne lancée mais…
« Si depuis dix ans, la place de la voiture individuelle a diminué à Paris, du fait d’une politique volontariste de l’exécutif parisien, dans le même temps, la taille et le poids moyens des véhicules n’ont eu, quant à eux, de cesse d’augmenter », expliquait la mairie de Paris dans un communiqué.
« Les véhicules SUV sont identifiés par de multiples acteurs institutionnels comme une cause de nombreux problèmes au sein de l’espace public », affirme également la mairie.
Combien alors?
Voici ce que prévoit la municipalité :
La première heure de stationnement grimpera à 18 euros en zone 1 (les arrondissements centraux) et à 12 euros en zone 2 (arrondissements 12 à 20).
Pour six heures, la durée maximale du stationnement visiteur, la facture atteindra 225 euros en zone 1 et 150 euros en zone 2, rapporte-t-on ici.
