(Jambon Burst) Un responsable de la réglementation de l’aviation au Canada estime que Boeing devrait supprimer les logiciels qui ont joué un rôle dans deux crashs meurtriers de son 737 Max avant que l’avion ne soit autorisé à voler à nouveau, selon des courriels échangés cette semaine entre les régulateurs de l’aviation mondiale et publiés par le New York Times.
Le Max est au sol depuis mars, quelques jours après un crash en Ethiopie. Ensemble, les deux accidents ont tué 346 personnes et ont envoyé Boeing en crise. La société travaille d’arrache-pied pour remettre le système Max en service avec un correctif du système logiciel, appelé MCAS.
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«La seule façon pour moi d’aller de l’avant, c’est que MCAS doit s’en aller», a écrit le responsable, Jim Marko, responsable de l’intégration et de la sécurité des aéronefs à Transports Canada, Aviation civile. Il a envoyé ce courriel mardi à des responsables de la Federal Aviation Administration, de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne et de l’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil. (Lire l’article)
